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評價





商品訊息特點









(1) 原廠電池型號:BLF19E
(2) 電壓:7.2V
(3) 容量:1860mAh
(4) 適用機種:BLF19E Lumix DMC-GH3 / DMC-GH4…etc
(5) 本產品已投保產品責任險新台幣1千萬元
(6) 保固一年
憑發票作保固,保固範圍不包含產品外觀的磨損、天災、自行改裝產品導致零件的損壞、操作不當,或因自行維修,或連接外在電源、線材所造成的損壞,與消秏性零件更換,若需維修及線材等會另行報價。
維修or故障:買家需自行把商品寄回,並附上40元郵資or郵票,商品修復或更換新品後,JustPower 會把商品給寄回。


注意事項:
?請將電池遠離火源
?請勿將電池放置水中或潮溼之場所
?新電池需使用3~5次後,方能達到最佳使用狀態
?請勿將電池放置太陽直射或溫度高於60度之場所
?請勿自己拆解或改裝此電池,易導致電池短路發生危險
?請勿掉落或敲擊電池,易導致電池內部短路或斷路發生危險
?請勿將電池放置於高溫(60度c以上)環境中,以免發生危險!!
?請千萬勿將端子部份接觸金屬等導電物質,以避免照成電池短路
?請使用合格或原廠之充電器,以避免電池損壞或無法充電而縮短電池使用壽命或待機時間

親愛的消費者-
在您下單前,請務必確認本型號電池及尺寸是否適用您的相機。
每顆電池都是有它的型號名稱(在原廠電池上都可以找得到唷!)
※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。















保固期

1年保固期

保固一年

憑發票作保固,保固範圍不包含產品外觀的磨損、天災、自行改裝產品導致零件的損壞、操作不當,或因自行維修,或連接外在電源、線材所造成的損壞,與消秏性零件更換,若需維修及線材等會另行報價。

維修or故障:買家需自行把商品寄回,並附上40元郵資or郵票,商品修復或更換新品後,JustPower 會把商品給寄回。







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嘉義市竹園派出所以「淨化治安」為目標,針對汽車旅館、三溫暖、理髮廳、KTV及酒店等涉營色情行業場所加強臨檢,於24日夜間臨檢博愛路二段一家理容院時,當場查獲李姓負責人涉嫌媒介店內小姐提供性服務,全案依涉嫌妨害風化罪將李姓負責人移送偵辦,另店內小姐與男客依違反社會秩序維護法裁處。

竹園派出所所長林建南表示,該所員警於臨檢博愛路二段一家理容院時,在店內二樓五號房內,見賴姓男客人及阮姓服務小姐衣衫不整且神色慌張,床上並留有精液之衛生紙,同時服務小姐為規避警方,將使用過保險套丟置在窗外,警方當場查獲服務小姐與81年次賴姓男客從事性交易,現場李姓負責人坦承在媒介店內女子與男客從事半套性交易,以2小時1200元代價與小姐三七分帳從中抽取金錢牟利,警方全案將李姓負責人依涉嫌妨害風化罪移送偵辦,另店內小姐與男客依違反社會秩序維護法裁處。

嘉義市警方強調,針對轄內理髮廳、美容坊,將嚴加查察是否有變相經營色情,並要求所屬各單位員警積極探訪取締,防止不法之色情案件在轄區發生,為端正社會風氣及淨化治安,除將該違法從事媒介色情交易之理髮廳依法移辦外,並將該理髮廳違法事由提供相關單位卓處,以求除惡務盡,還給附近居民一個良好的生活環境。



【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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